기아가 8일 공개한 전기 SUV ‘EV5’가 테슬라 모델 Y를 정면으로 겨냥하며 준중형 전기차 시장에 본격 도전장을 내밀었다. 정통 SUV 디자인과 차박 특화 기능으로 무장한 EV5의 등장으로 국내 전기차 판도가 요동칠 전망이다. EV5는 기아의 다섯 번째 전용 전기차로, 그동안 전기차 시장을 지배해온 어정쩡한 크로스오버 스타일과 완전히 결별했다. 기아의 ‘오퍼짓 유나이티드’ 디자인 철학을 바탕으로 각진 박시한 실루엣과 … 더 읽기
때로는 조용한 진화가 더 큰 울림을 준다. 기아가 선보인 2025년형 K9이 그렇다. 화려한 변화 대신 프리미엄 세단의 본질에 집중한 이번 모델은, 럭셔리의 진정한 의미가 무엇인지를 다시 한번 생각하게 한다. 운전석에 앉아 손을 뻗으면 가장 먼저 느껴지는 것이 있다. 새롭게 적용된 에르고 모션 시트와 전동식 익스텐션 시트, 전동 볼스터의 감촉이다. 이제는 최상위 마스터즈 트림의 동승석까지 에어셀 … 더 읽기
기아의 글로벌 베스트셀러 셀토스가 당초 예상과 달리 올해는 완전변경 모델로 선보이지 않는다. 기아는 지난달 출시한 2025년형 연식변경 모델로 올해를 마무리하고 내년에 하이브리드를 포함한 완전변경 모델을 선보일 예정이다. 현재 개발 중인 2세대 셀토스의 핵심은 신규 ‘P4 하이브리드’ 시스템이다. 경쟁 모델인 현대차 코나 하이브리드(19.8km/L)를 뛰어넘는 20km/L 이상의 연비를 목표로 개발 중이다. 환경 규제가 강화되는 글로벌 시장에서 하이브리드 … 더 읽기
기아 모닝이 올해 1~4월 3,856대 판매를 기록하며 경차 시장에서 2위 자리를 굳건히 지켰다. 같은 기간 현대차 캐스퍼는 2,484대 판매에 그쳤다. 1위 기아 레이와의 격차는 있지만, 모닝은 도심 경차의 대표 주자로서 여전히 높은 경쟁력을 보여주고 있다. 모닝은 기아의 디자인 정체성을 계승하는 ‘스타 맵’ 시그니처 라이팅을 통해 브랜드 이미지를 강화했다. 각진 헤드램프와 일자형 데이라이트는 현대적 감각을, 기역자 … 더 읽기
기아가 2025년형 니로 하이브리드를 출시했다. 20.8km/L의 동급 최고 연비는 그대로 유지하면서 첨단 안전사양을 대폭 강화했다. 다만 전 트림에서 최대 121만원까지 가격이 인상되어 실속형 하이브리드 SUV를 찾는 소비자들의 고민이 깊어질 전망이다. 2025년형 니로 하이브리드의 핵심 변화는 ‘베스트 셀렉션’ 트림 신설이다. 프레스티지 트림을 기본으로 한 이 트림은 전방 충돌방지 보조(교차로 대향차), 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌방지 보조 … 더 읽기
지난해 경차임에도 불구하고 중고차 시장의 강자로 떠오른 기아 레이가 2024년 4만 8,991대 판매를 기록하며 돌풍을 일으켰다. 현대차의 대표 모델인 그랜저를 제치고 최고 회전율을 기록한 레이는 경차의 새로운 가능성을 보여주고 있다. 중고차 시장에서 레이의 약진은 주목할 만하다. 2023-2024년 연속으로 중고차 판매 속도 1위를 기록했으며, 현재까지도 중고차 매장에서는 ‘입고 즉시 완판’ 현상이 이어지고 있다. 레이의 인기 비결은 경제성과 실용성의 … 더 읽기
세계에서 가장 까다로운 자동차 시장으로 꼽히는 유럽에서 기아 니로 하이브리드가 현지 강호들을 제치고 정상에 올랐다. 독일의 자동차 전문지 ‘아우토 모토 운트 슈포트(AMS)’가 실시한 소형 하이브리드 SUV 비교평가에서 르노 심비오즈를 큰 점수 차로 따돌린 것이다. 특히 이번 평가에서 니로는 ‘안전성’이라는 유럽 소비자들의 핵심 가치에서 압도적인 우위를 보였다. 100km/h 주행 중 실시된 급제동 테스트에서 니로는 경쟁차 대비 … 더 읽기
기아가 창사 이래 처음으로 선보이는 정통 픽업트럭 ‘타스만’이 베일을 벗었다. 3,750만 원부터 시작하는 합리적인 가격대로 무장한 이 녀석은 국내 픽업트럭 시장에 신선한 활력을 불어넣을 전망이다. 타스만의 핵심 경쟁력은 단연 견고한 바디 온 프레임 구조에 있다. 기아의 대표 SUV 모하비와 동일한 방식을 채택했지만, 차체 패널의 평균 강도는 무려 64%나 향상되었다. 비틀림 강도 역시 32% 개선되어 험로에서도 타협 없는 … 더 읽기
진정한 럭셔리의 본질은 무엇일까? 화려한 배지나 억대 가격표보다 실질적인 편안함과 여유로움에서 찾는다면, 기아 K9이 그 답이 될 수 있다. 제네시스 G80보다 큰 차체와 탁월한 정숙성을 갖추고도 5,843만 원이라는 합리적인 가격을 제시하는 K9을 만나보자. 당당한 체격으로 승부하다 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm의 웅장한 차체는 G80(전장 5,005mm)를 압도한다. 3,105mm의 긴 축거는 뒷좌석에 왕족급 공간을 선사하고, 1,490mm의 낮은 전고는 … 더 읽기
‘정통 픽업트럭의 시대가 왔다.’ 포터와 봉고로 대표되던 국산 상용차 시장에 기아 ‘타스만’이 등장하면서 새 바람이 불고 있다. 지난 27일 서울 서초구 세빛섬에서 공개된 타스만은 3,750만 원부터 시작하는 합리적인 가격에 픽업트럭 본연의 강인한 성능을 갖췄다. 거친 대자연을 정복하다 타스만의 진면목은 오프로드 성능에서 드러난다. 차체 하부에 두 개의 프레임을 적용한 ‘보디 온 프레임’ 구조로 설계돼 252mm의 최저지상고를 … 더 읽기